10月，一批管道人正在為西氣東輸二線全線投產(chǎn)后的閥門(mén)養(yǎng)護(hù)工作做最后的準(zhǔn)備。同時(shí)，近40人轉(zhuǎn)戰(zhàn)到西二線襄樊—十堰、南昌—上海和廣州—深圳等支干線，養(yǎng)護(hù)閥門(mén)。

　　在各類(lèi)管網(wǎng)系統(tǒng)中，閥門(mén)有“咽喉”之稱。管道系統(tǒng)中任何一個(gè)功能差的閥門(mén)，都將降低整個(gè)管輸系統(tǒng)效率。在緊急系統(tǒng)中，如果閥門(mén)被鎖住，管道流體將不斷釋放，會(huì)導(dǎo)致持續(xù)的火災(zāi)。如果閥門(mén)關(guān)閉而密封效果失效，也會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難性事故。因此，閥門(mén)在管道運(yùn)輸中，是關(guān)鍵的生產(chǎn)部件。由于閥門(mén)性能和質(zhì)量問(wèn)題造成的泄漏、停產(chǎn)等事故，給人身安全和財(cái)產(chǎn)等帶來(lái)了不可估量的損失，如震驚世界的美國(guó)三里島核電站事故。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，每年世界1/3的重大生產(chǎn)事故，是由于閥門(mén)質(zhì)量引起的。

　　隨著我國(guó)管道建設(shè)新高潮的到來(lái)，管道相關(guān)細(xì)分產(chǎn)業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。管道投產(chǎn)運(yùn)行，則是這一關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)衍生出的新業(yè)務(wù)，而閥門(mén)養(yǎng)護(hù)注脂業(yè)務(wù)是其中的重要環(huán)節(jié)，現(xiàn)在已開(kāi)始煥發(fā)出勃勃生機(jī)。

　　從低端到高端、從粗放到精細(xì)，一直是管道局投產(chǎn)公司領(lǐng)導(dǎo)孜孜以求的目標(biāo)。經(jīng)過(guò)10年跨越式發(fā)展，投產(chǎn)公司在專業(yè)化服務(wù)領(lǐng)域走得越來(lái)越遠(yuǎn)。

　　據(jù)管道局投產(chǎn)公司經(jīng)理華樹(shù)春介紹，這個(gè)公司先后完成了24項(xiàng)國(guó)內(nèi)外油氣管道、壓縮機(jī)等大型投產(chǎn)項(xiàng)目。僅去年，這個(gè)公司投產(chǎn)的管道里程達(dá)5900公里，分布在國(guó)內(nèi)外，站場(chǎng)達(dá)103座。閥門(mén)養(yǎng)護(hù)是投產(chǎn)公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)之一。2009年6月，投產(chǎn)公司成立了閥門(mén)養(yǎng)護(hù)注脂項(xiàng)目部。從那時(shí)起，這個(gè)公司就大踏步進(jìn)入管道建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)。現(xiàn)在項(xiàng)目部有60人，通常是2人至3人一組，分布在管道沿線。

　　梁建新是投產(chǎn)公司副經(jīng)理，主管閥門(mén)養(yǎng)護(hù)及注脂業(yè)務(wù)。談到業(yè)務(wù)起步，他感慨萬(wàn)千。梁建新介紹說(shuō)，剛開(kāi)始時(shí)，這項(xiàng)業(yè)務(wù)沒(méi)有得到現(xiàn)場(chǎng)單位重視。現(xiàn)場(chǎng)單位認(rèn)為，閥門(mén)養(yǎng)護(hù)是一個(gè)可有可無(wú)的業(yè)務(wù)。在西二線工程，投產(chǎn)公司對(duì)閥門(mén)安裝、試壓和注脂等實(shí)施一系列專業(yè)化操作。技術(shù)人員不厭其煩地在現(xiàn)場(chǎng)宣講，最終改變了施工方的看法。現(xiàn)在每次施工，只要涉及閥門(mén)方面的作業(yè)，施工方總是先通知項(xiàng)目部人員到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。

　　“在運(yùn)行管道上更換閥門(mén)能帶來(lái)多大經(jīng)濟(jì)損失？”記者問(wèn)道。

　　梁建新舉例說(shuō)，如閥門(mén)在安裝前未得到養(yǎng)護(hù)，一旦發(fā)生問(wèn)題，就要實(shí)施閥門(mén)更換作業(yè)。首先要考慮安全。長(zhǎng)輸管道中的壓力都很高，現(xiàn)在維護(hù)的西二線設(shè)計(jì)壓力為10兆帕。難度可想而知。更換閥門(mén)會(huì)消耗大量人力和物力，管道要放空、停產(chǎn)，損失不可估量。以西二線約為300億立方米的年輸量計(jì)算，每天輸氣量達(dá)7000萬(wàn)立方米。如果一旦發(fā)生停產(chǎn)，工廠、醫(yī)院、學(xué)校等供氣都要受影響。

　　2009年9月就在西二線西段進(jìn)行閥門(mén)養(yǎng)護(hù)的解學(xué)飛，如今已是閥門(mén)養(yǎng)護(hù)專家。談到現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)，他爛熟于心。他說(shuō)：“在現(xiàn)場(chǎng)，技術(shù)人員要檢查設(shè)備是否完好無(wú)損，備品備件是否齊全合規(guī)。試運(yùn)投產(chǎn)時(shí)，要對(duì)閥門(mén)進(jìn)行排污、注脂作業(yè)、內(nèi)漏檢驗(yàn)和鑒定；及時(shí)發(fā)現(xiàn)閥門(mén)存在的問(wèn)題，并進(jìn)行判斷分析，拿出處理意見(jiàn)上報(bào)EPC，并協(xié)調(diào)督促?gòu)S家或施工單位實(shí)施；確認(rèn)各個(gè)養(yǎng)護(hù)后的閥門(mén)能否滿足運(yùn)行要達(dá)到的狀態(tài)，為業(yè)主建立閥門(mén)資料檔案。

　　現(xiàn)在，越來(lái)越多的人理解了這一特殊業(yè)務(wù)，像解學(xué)飛一樣的年輕人，開(kāi)始投身這一事業(yè)。